Katrs zvejnieks, kuram ir piepūšamā laiva, agrāk vai vēlāk sāk domāt par motora iegādi tai. Taču, uzzinot par gatavu risinājumu cenu, daudzi cilvēki sāk meklēt alternatīvas alternatīvus dzinējus saviem peldlīdzekļiem. Par laimi, tautas amatnieki jau ir izgudrojuši, kā pārveidot zāles pļāvēju, skrūvgriezi vai ķēdes zāģi par laivas motoru. Bet labākais risinājums šiem mērķiem ir benzīna trimmeris, kam ir visi nepieciešamie mehānismi un elementi.
Trimera lietošanas priekšrocības
Pirmkārt, ir vērts apsvērt galvenās priekšrocības, ko sniedz trimera izmantošana laivas motora būvniecībā:
- Trimera izmaksas ir ievērojami zemākas nekā visa laivas motora izmaksas;
- ļoti ekonomisks degvielas patēriņš;
- darbības uzticamība;
- mazs svars, kas ir ļoti svarīgi, ja trimeri izmanto gumijas laivām
- Iebūvēta caurspīdīga degvielas tvertne, caur kuras sieniņām ir skaidri redzams benzīna līmenis;
- pietiekami hermētiska konstrukcija;
- Strēlē ir uzstādīta stingra vārpsta;
- ir gatavi elementi (starteris un gāze), lai kontrolētu mašīnu.
Visas šīs mašīnas īpašības to ierindo pirmajā vietā, ja ņemat vērā citas pārbūves iespējas. Tātad, lai trimeris (nepieciešama jauda no 0,7 kW) kļūtu par pilnvērtīgu laivas motoru, ir nepieciešams iegādāties īpašs sprauslu komplekts vai izgatavojiet to paši.
Gatavs sprauslu komplekts
Šobrīd ir pieejami vairāki benzīna pļaujmašīnu piederumu komplekti, kurus var izmantot, lai jūsu zāles pļāvēju viegli pārveidotu par laivas motoru.
Piekabei ir jau iepriekš samontēts risinājums, lai to piestiprinātu pie trimmera benzīna dzinēja.
Šajā komplektā ir iekļauts pat īpašs skava, paredzēti visas konstrukcijas montāžai pie laivas (pie laivas šķērssienas).
- Pievienojiet trokšņa slāpētāja vadus, un ierīce ir gatava darbam.
Turpmākā strēles montāža tiek veikta šādi.
- Noņemiet metāla lokano vārpstu (9) un dzenskrūves vārpstu (8) no strēles, atskrūvējot uzgriezni (4).
- Tā kā saliektā stieņa galā nav nekādu gultņu, bet gan bronzas uzmava (6), tā ir jāizgriež.
- Kad bronzas uzmava (6) ir izņemta, ir jāizdauza plastmasas aizsargs (10). Tā kā caurule ir metāla un saliekta, to nevar iztaisnot, varat to droši izmest.
- Fit vietā izlietoto cauruļu duramīds, ar līdzīgu diametru (iekšējais diametrs). Vislabāk, ja diametrs ir nedaudz mazāks par iepriekš noņemto bukšu diametru.
- Ievietojiet bronzas uzmavu (6) caurulē. Iespējams, būs nepieciešams cauruli nedaudz izurbt.
- Ar āmuru iespiežiet ieliktni gropē (5). Tas jādara ļoti uzmanīgi, lai nesasprindzinātu uzmavu (6).
- Protektoru (10) sagriež vajadzīgajā diametrā un cieši ievieto stienī.
- Ja izvēlētās caurules ārējais diametrs būs liels un to nevarēsiet ievietot motora galvas caurumā, jums tā būs jāslīpē līdz vajadzīgajam izmēram.
- Elastīgās vārpstas vietā varat izmantot tērauda stienis un piestipriniet to pie pakaļgala vārpstas (nepieciešama virpotāja palīdzība).
- Dzenskrūve ir piestiprināta pie vārpstas ar uzgriezni (2).
- Iekšējā vārpsta tiek piestiprināta motoram ar īpaši izgatavotiem adapteriem virpošanas darbnīcā. Universāla adaptera rasējuma nav, jo dažādiem trimmeru modeļiem var būt atšķirīgas konstrukcijas iezīmes.
Cigāru griezēja pārnesumkārbas izmantošana
Arī pašizgatavotam laivas motoram, pamatojoties uz trimmeri, bieži tiek izmantots reduktors no dzirnaviņas, bet ar dažām modifikācijām.
- Jums ir jāizjauc pārnesumkārba un jānopērk jauna, garāka (atbilstoši trimmera strēlei), nevis vārpsta ar pārnesumu. vārpstas gals ir izgatavots līdzīgi izvilktajam (īsajam), tāpēc var izmantot tos pašus gultņus un zobratus.
Propellera solis nozīmē: ja propelleri novieto uz galda, attālumam no propellera virsmas līdz propellera lāpstiņai jābūt 10 mm. Asmeņu slīpuma leņķi var viegli regulēt ar knaiblēm, iepriekš atkausējot dūralu.
Šī iespēja nav pārliecinoša, un internetā var atrast daudz rasējumu ar diviem, trīs un dažādu izmēru lāpstiņām. Katrā gadījumā dzenskrūves izmērs tiek izvēlēts individuāli.
